ブログ

Apr 28, 2023

ポットホールはシェリダンのドライバーに大きな課題をもたらす

Sheridan, stagista – Che siano profonde pochi centimetri o quasi un piede, le buche possono essere luoghi pericolosi.

インターン

シェリダン — シェリダン公共事業部長のハンス・マーサー氏は、深さが数インチであろうと1フィート近くであろうと、ポットホールは車両とドライバーにとって同様に重大な障害となる可能性があると述べた。 この地域では冬の間ずっと温暖化と凍結が続いたため、シェリダン街区の教育長マイク・クザラ氏は、ポットホールが懸念事項となっており、できるだけ早く対策を講じる予定であると報告した。

クザラは、道路が完全に乾き、気温が数日間氷点下になるまで、穴を塞ぐことができません。

「ポットホールは通常、アスファルトの亀裂から始まり、そこから路床に湿気が入り込みます」とマーサー氏は言う。 「アスファルトは安定性を失い、車のタイヤの重みでアスファルトが壊れる傾向があります。凍結融解プロセスがその崩壊につながります。」

濡れているか、多くの破片で満たされているポットホールをクザラで埋めると、アスファルトパッチは元のアスファルトに貼りつきません。 ポットホールが埋められた後に気温が氷点下に下がると、水で満たされた小さな空間が凍結し、パッチが吹き飛ばされます。

道路が乾いて気温が高くなると、チームはさまざまな方法から選択できるようになります。 アスファルト道路の小さな穴を修復する最良の方法は、コールドミックスの使用です。 この混合物は手で塗布され、ハンドタンパーで梱包されます。 穴の防水性を保つために、端の周りの剥がれた物質を取り除き、タックオイルを使用してアスファルトを接着します。 より大規模なジョブの場合、クザラは Dura-Patch と赤外線ポットホール パッチャーを提供します。

「デュラパッチは感動的な作戦だ」とクザラ氏は語った。 「簡単です。まずすべての汚れを吹き飛ばし、次にオイルをスプレーして、乾いた石と混ぜます。加熱したアスファルトを流し込み、そこから転がり出すとすぐに通行の準備が整います。」

Dura-Patch は、圧縮空気を使用してオイルを岩石と混合し、大きな甌穴を埋めます。 コールドシームが存在するため、この修理は数年間続きます。 コールドシームはアスファルト同士が接着していないため、水が浸入する可能性があります。

Dura-Patch マシンは、冬季作業から降ろされたプラウ トラックに取り付けられます。

赤外線ポットホールパッチャーは、ロトミルと赤外線熱を使用してホットパッチをシールします。

「赤外線機械は、既存の道路のアスファルトパッチを溶かすため、コールドシームが発生しないため、最も効果的です」とマーサー氏は言いました。

マーサー氏は、町の多くの地域で、既存のオーバーレイがアスファルトから剥がれ落ちている層間剥離のため、道路を再度ラミネート加工する計画を立てている。

コンクリート道路の場合、クザラは手作業で袋詰めされたパッチを使用することもできます。 ただし、混合ポリマーパッチである Kwik-bond を導入することもできます。 このパッチは永続的で防水性がありますが、現場でコンポーネントを混合する必要があるため、非常に時間がかかる場合があります。

コミュニティ メンバーは、画面中央下にあるリクエスト アイコンを選択することで、Connect Sheridan アプリのポットホールを報告できます。 これらの報告はすべて道路局に提出されます。

マーサーは、プロジェクトを支援するために独立した請負業者を導入する予定です。

「我々はさらに亀裂をふさぐつもりだ」とマーサー氏は語った。 「昨年の秋にその一部を実施しました。これにより、路床への湿気の侵入を防ぎます。また、耐用年数の終わりに達した道路を覆い、新しい道路にしばらくは穴が開くことはありません。それを実現するには何年もかかります。」巻き込まれる。"

クザラさんはできるだけ早く開始したいと考え、コミュニティに辛抱強く待つよう求めています。

「甌穴に水が溜まっているときにお金を無駄にしたくないのです」とクザラ氏は言う。 「最初から正しく修正したいので、戻って修正する必要はありません。」

マーリー・グラハムはシェリダン・プレスのインターンです。

インターン

マーリー・グラハムはシェリダン・プレスのインターンです。